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朝、教室 桃子(やっとＫちゃん届いたっす！さっそく先輩に見せるっすよ！) 桃子(しかし……本当によくできてるっすね) モブＡ「あ、そのぬいぐるみかわいい！！」 桃子(私以外にもぬいぐるみ持ってきた人がいたんすかね) モブＡ「ねえ、ちょっと見せてくれない？」 桃子(でも、私のＫちゃんの方がかわいいっすよ) モブＡ「ねえって」 桃子(なんすか？早く見せてあげればいいのに) モブＡ「東横さん！」 桃子「はい！？……へ？私っすか？」 モブＡ「東横さん以外ぬいぐるみ持ってないじゃん！ね、見せてよ！」 桃子「い、いいっすけど」 モブＡ「わ～、かわいい！それに良くできてるね」 モブＢ「何それ！すっごいい良いじゃん！」 モブＡ「なんか、東横さんが持ってたの！」 モブＢ「東横さんの！？どこで売ってるか教えて！」 モブＣ「あ、私知ってる！それ、Ｋちゃんだよね！？」 桃子「そ、そうっす。昨日届いて」 モブＣ「いいな～。私の時は売り切れだったんだよ～」 モブＢ「運が無かったんじゃない？」 桃子「…………あれ？」 モブA「あ、東横さん、そういえばさ…」 放課後、部室 ゆみ「……ふう、私だけか。モモが隠れてたりしないよな？」 ガチャ、バタン 桃子「せ、先輩ー！！」 ゆみ「モモ。今来たのか？あ、Ｋちゃん届いたのか」 桃子「大変なことになったっす！」 ゆみ「なんだ？」 桃子「私、ステルスじゃなくなったっす！！」 ゆみ「…………なんだって？」 ゆみ「つまり、教室で普段通りしてたのに急に話しかけられた、と」 桃子「そうっす！しかも、その後しばらくは普通に話せたっす！」 ゆみ「昨日まで消えてていきなり、な……」 桃子「信じてないっすね！？じゃあ、むっちゃん先輩で試してみるっす！」 ガチャ 睦月「あ、先輩に……桃子？Ｋちゃん持ってどうしたんだ？今日は消えてないのか？」 桃子「ほら！消えてないっす！」 ゆみ「ああ、これは確定だな」 睦月「何があったんですか？」 桃子「私、ステルスじゃなくなったっす！」 睦月「それは、本当か？」 桃子「はいっす！今、むっちゃん先輩が証明してくれたっす！」 睦月「うむ……麻雀でもか？」 桃子「……え？」 睦月「だから、麻雀でももうステルスできないのか？」 桃子「……分かんないっす」 桃子(でも、そうだったら私は……) ゆみ「はぁ。モモ、つまらないこと考えてないか？」 桃子「はい？」 ゆみ「麻雀で消えれなくなっても、私は構わない。私はステルスできるできない関係なく、モモが欲しかったんだから」 桃子「せ、せんぱーい！！」抱きつき ゆみ「おいおい、Ｋちゃん落としたぞ」 睦月「拾っておきますね」 桃子「私、先輩についてきてよかったっす！」 ガチャ 智美「ワハハ。来たぞ」 佳織「お疲れ様です。あ、Kちゃんぬいぐるみ！」 睦月「ああ、桃子のものだ」 佳織「そうなんですか。で、その桃子さんは？」 ゆみ・桃子・睦月「え？」 佳織「まだですか？それとも、また消えてます？私、まだ見つけられないんですよー」 智美「いや、においはするぞー……ああ、ゆみちんに抱きついているのか」 睦月「どういうことですか？」 ゆみ「まさか……モモ、Ｋちゃん抱きしめてみろ」 桃子「は、はいっす」ギュッ 佳織「あ、いました！Ｋちゃん持ってるんですね！」 ゆみ「……まさか、Ｋちゃん持ってる時だけ消えないのか？」 桃子「……あ」 智美「そういえば、今朝ずっとぬいぐるみ抱いて歩いている子がいるって聞いたなー。ワハハ、モモだったのか」 睦月「桃子、朝いつから」 桃子「……どうせ見えないと思って……家からずっとっす」 ゆみ「あー……うん、私はお前の味方だぞ？」 睦月「……うむ」 桃子「また消えるっす～～！！」 智美・佳織「？」 後に、桃子に友達が増え、いつもぬいぐるみを抱いているというキャラが確立した
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登録日：2009/11/12 Thu 01 54 30 更新日：2024/05/16 Thu 06 48 07NEW! 所要時間：約 17 分で読めます ▽タグ一覧 Q SEAT S-TRAIN カオス 東京都 東急 東急東横線 東急電鉄 東横線 横浜市 横浜駅 満員電車 特急 相鉄・東急直通線 神奈川県 私鉄 路線 路線シリーズ 鉄道 隔駅停車 電車でGO! 東急東横線とは、渋谷駅と横浜駅を結ぶ東急電鉄の路線。 路線記号はTY。 概要 東急電鉄の名実ともに主力路線で、住宅地を通りつつ渋谷・横浜という二つの大ターミナル駅を結んでいることもあり、長さの割に利用者がやたらと多く、通勤時間帯はもちろん日中も客足は絶えない。 その利用者数はJR九州とJR四国の全路線がまとめて束でかかっても、全長わずか25kmの東横線1本に勝てない、と言えばその凄さがお分かり頂けるだろうか。 しかし、これだけ利用客が多いにもかかわらず、早くに全列車が10両編成で統一された田園都市線とは異なり、長らく8両編成での運転だった。 これは地上時代の渋谷駅の容量の関係が大きかったとされる。 現在は優等列車については10両化が進んでいるほか、各駅停車しか停まらない駅にも非常時に備えてホームが拡張されているところがある。 1964年から地下鉄日比谷線との相互直通運転を開始し、東急車は北千住まで、メトロ車は最長で菊名まで乗り入れていた。 2004年2月のみなとみらい線直通運転開始に伴い、反町～横浜間が地下化され横浜～桜木町間が廃止された。事情が事情とはいえ、大都市圏に立地する大手私鉄の本線が廃線になるのは極めて異例。 2013年からは地下鉄副都心線との直通運転を開始し、これに伴い副都心線経由で西武池袋線・東武東上線への乗り入れを開始。これに伴い日比谷線との直通運転が廃止された。 2023年からは東急新横浜線経由で相鉄線への乗り入れも開始した。 通勤時間帯の乗車率が半端でなく、特に朝の急行や通勤特急では（編成や1両あたりの定員が少ないというハンデがあるが）JR東海道線を上回ることも。筆者としては日吉～武蔵小杉の辺りが一番辛い。 混雑対策として、旧目蒲線区間の輸送力強化を目的に目黒線の複々線化や編成増結が行われたが、それでもなお非常に混雑している。 また、東急新横浜線開業と同時に全線でワンマン運転を開始している。 運行形態 日中は特急が毎時4本ある。そのうち東武東上線・森林公園行きが毎時2本、西武池袋線・飯能行きと小手指行きが毎時1本ずつとなっている。 急行は渋谷〜日吉が毎時6本、日吉〜元町・中華街が毎時4本。2本は日吉から東急新横浜線・相鉄新横浜線に直通する。 内訳は渋谷〜元町・中華街が毎時2本、和光市〜元町・中華街が毎時2本、和光市（一部は池袋）〜相鉄線直通湘南台が毎時1本、東武東上線直通川越市（一部は志木）～相鉄線直通湘南台が毎時1本となっている。 各駅停車は毎時8本。 内訳は渋谷〜元町・中華街、池袋〜元町・中華街、和光市〜元町・中華街、石神井公園〜元町・中華街が全て毎時2本ずつである。 列車種別 特急 主要駅停車の東横線・みなとみらい線における最上位種別。東横特急という愛称及び商標がある。 西武池袋線や東武東上線内で快速急行、副都心線内で急行となる列車は「Fライナー」（表記はF特急）と呼ばれ、日中はこの形態での運用が中心となる。 Fライナーの「F」とは Fast 速い Fukutoshin 副都心 Five 西武・東武・メトロ・東急・横浜高速鉄道の5社 に由来しており、各線ごとで種別名が変わる速達列車を分かりやすくするために名付けられた。 通勤特急 その名の通り平日朝と夕方～夜に運転される。 最大の特徴は、同じ運転時間帯で上下線両方共運転される点である。東京都心や横浜都心双方で需要がある、東横線特有の路線事情が垣間見える。 急行 終日にわたり運転される優等種別。特急が登場するまで長らく東横線唯一の優等種別だった。 停車駅はかなり多く、2駅以上連続で通過する区間が菊名～横浜間（4駅通過）しかないことから、「隔駅停車」と揶揄されることもある。 渋谷まで特急から逃げ切る。ただし、日中は副都心線内で各駅停車となるので、東新宿で後続の特急（副都心線内では急行）に抜かれるので注意。それでも日中は特急と急行が交互に運転される為、使い勝手は非常に良好である。 2023年3月18日からは東急新横浜線・相鉄新横浜線直通列車としても運行され、自由が丘で後述のS-TRAINに抜かれる列車も登場した。 また、同年8月10日からは平日夕ラッシュ時の下り4・5号車で座席指定車両の「Q SEAT」の運用を開始。すべての途中停車駅が乗車・降車のどちらも可能で(*1)、みなとみらい線内は乗車券のみで利用可能。 …なのだが、先行した大井町線に比べて利用客がかなり低迷していたらしく、半額やドリンクプレゼント等あの手この手のキャンペーンを実施していたが、2024年5月から指定席車は5号車1両に減車された(*2)。せめて副都心線始発であれば… 各駅停車 全列車が8両編成。 自由が丘と菊名で各停と急行、通勤特急、特急の待ち合わせがある他、特急と通勤特急は渋谷でも各停との接続がある。 一部の各停は元住吉や祐天寺で通過待ちをすることもある。目黒線延伸前には日吉での待ち合わせもあった。 ちなみに特急が無かった頃、優等列車は急行一本だけだったため、終着まで先行する各駅停車もあった。 S-TRAIN 2017年3月から運行を開始した座席指定有料列車。 同線内では土休日限定運用で、運転区間は最長でみなとみらい線元町・中華街～西武秩父間の運行となる。 列車の性質上、東横線内のみでの利用は不可能。 また通過駅のうち特急停車駅は客扱いを行わない運転停車をする。 運用車両 自社 5050系 8両編成。 東横線生え抜きの車両で、上部ラインカラーはピンク。 田園都市線の5000系・目黒線の5080系とは同じデザインをもつ兄弟。 上記2種と異なり、新製時から行先・種別表示器がフルカラーLEDとなっている。 車内は暖色系。 5169F以降は新製時からメトロ・東武・西武への直通に対応しているが、中間車の一部は後述の5000系と同様、5000系2次車から抜き出して組み込んだため、当初は種別表示が幕式で行先表示が3色LEDになっていた。 2013年製造分のサハ5576はサスティナ試作車として車体構造と内装も一部異なっており、誰が呼んだか平成版デハ8400。 元住吉追突事故代替の5177Fからは内装デザインが変更され、5000系の6ドア車代替の中間車と同様になった。 2020年からは一部の編成が10両編成化され、次述の5050系4000番台に編入された。 5050系4000番台 10両編成。 車両には4000番台の数字しか書かれていないが、「4000系」という形式が新たに起こされたのではなく、5050系の中の4000番台である。 5050系が増備され、5080系と番号が重複する可能性があるためにこの番号となった。(*3) 外見は5050系と変わらないが、内装の網棚が板型に変更され、車内LCDも15インチから17インチに大型化。8両編成にも5175Fから反映された。 4110Fは渋谷ヒカリエ1周年記念特別列車の「Shibuya Hikarie号」となっており、ヒカリエをイメージした黄色いカラーリングが特徴。また、この編成からロングシートがハイバック式となった。 2024年5月からは4105Fに東海道新幹線N700系をイメージしたラッピング車両も登場している。 本番台は相鉄線直通列車にも使用されるため、間合い運用で相鉄横浜駅にも顔を出すようになった。 5000系 8両編成。 田園都市線の5000系に6ドア車があった頃、6ドア車を抜かれた編成が東横線に転属した姿。 上部ラインカラーも緑からピンクにしたため外からだとほとんどわからないが、車内が寒色系のままである。あと座席がちょっと固い こちらも中間車の一部は5000系2次車が組み込まれている。 5122Fは東横線90周年を記念し初代5000系をオマージュした緑色のラッピング編成となっており、記念事業終了後もそのままの塗装で運用されている。 他社からの乗り入れ 横浜高速鉄道 Y500系 8両編成。東急5000系2次車がベース。 見た目は東急とほぼ同じだが、塗装が青基調となっており、内外装には横浜を代表するスカーフ・操舵輪の意匠が入っている。 Y517Fのみ元東急5050系のため、外見は同じでも他の車両と行先表示器等が異なる。（内装は譲渡後に他のY500系と同様に変更） 2013年から1編成が毎年プロ野球シーズン中に「横浜DeNAベイスターズトレイン」として運行される。 運用上も東急の車両と共通扱いで、所属も東急元住吉検車区となっている。 東京メトロ 10000系・17000系 東京メトロ副都心線の車両。 10000系は10両編成だが、8両編成が不足した時に中間車2両を抜いて代走することがある。 17000系は8両編成と10両編成が存在し、8両編成は80番台に区分されている。 西武鉄道 6000系・40000系 西武池袋線の車両。 40000系（0番台）はデュアルシートが採用され、座席指定列車のS-TRAINで運用されている。 6000系と40000系50番台はロングシート車で、一般直通列車に用いられる。 40000系は10号車の座席が少ないため、その旨がアナウンスされることも。 東武鉄道 9000系・9050系・50070系 東武東上線の車両。どれも10両編成。 9000系は東急線で運用される唯一のチョッパ制御車となっている。 相模鉄道 20000系 相鉄の車両。10両編成。 ネイビーブルー一色の塗装が特徴。 ダイヤ乱れ時にはみなとみらい線までの運用に入ることもあり、相鉄の電車が東急横浜、東急の電車が相鉄横浜にそれぞれ顔を出すというカオスな事態に。 過去の車両 9000系 1986年に登場。 関東の大手私鉄では初めて本格導入されたVVVFインバータ車でもある。 内装は車端部のクロスシートや次駅案内表示器など当時としては画期的な装備を付けていた。 田園都市線に走っていた2000系（現・9020系）は兄弟車両。 5000系列の導入に伴い、副都心線直通直前の2013年に撤退。全車が大井町線に転属した。 8000系 1969年に登場した東急初の20m・4ドア車で、日本で初めてワンハンドルマスコンを採用した量産車両。 一部の編成は更新工事が実施され、赤と黒の前面塗装から「歌舞伎」の通称で親しまれた。 東横線と大井町線で長く活躍していたが、2008年1月に東横線でさよなら運転を行い、大井町線からもその1ヶ月後に引退した。 一部の車両は伊豆急行やインドネシアに譲渡され、JR伊東線と伊豆急行線、およびジャカルタで第2の人生を送っている。 8090系/8590系 1980年に登場した日本初の軽量ステンレスカー。 コンピューターを使った有限要素法を使った設計で(*4)、従来車よりも8%の軽量化に成功した。 1988年からみなとみらい線の開業準備として、先頭車を貫通扉付きとした8590系が登場し大井町線の転属を筆頭とした組み替えも行われた。 5050系の導入に伴い2006年に撤退し、田園都市線へ転属した。 ちなみに前面デザインは当初、丸みのある2枚窓のものも提案されてたが例によって却下となり、ボツとなった案の一つは伊豆箱根鉄道の5000系に流用されている。 一部の車両は秩父鉄道と富山地方鉄道に譲渡されている。 8500系 ミスター田園都市線こと8500系も、ここでかつて運用されていたのをご存じだろうか。 旧新玉川線区間開業時の暫定運用として投入されたのが始まりで、8000系を中間に組み込んで運用されたこともある。 この導入経緯から東横線の側面方向幕が用意されておらず、種別のみを出して運用されていた。 9000系の導入に伴い1989年までに撤退。 1000系 日比谷線直通用の初代7000系置き換えのために導入された。 基本設計は9000系と共通しているが、初代7000系と同じく日比谷線の車両限界に合わせて18m・3ドアとなっていた。 中目黒～菊名間・日比谷線の中目黒～北千住間で運用されていた。 日比谷線直通撤退後は一部編成が改造を受け、池上線・東急多摩川線に転属している。 これ以外の車両は過去の東急車同様、全国各地の中小私鉄に譲渡されている。 3000系 目黒線の顔としてお馴染みの形式だが、1次車のみ製造当初は一時的に東横線で8両編成を組み運用されていた。 その後営業開始から1年を経たずに東横線から撤退し、6両編成に組み替えられた上で目黒線へと転属したが、その後も一度だけ臨時列車として東横線に乗り入れている。 東京メトロ 03系 日比谷線の車両で、菊名まで乗り入れていた。 なお、日比谷線用の車両が鷺沼検車区へ検査で入線する際は当路線経由(*5)となっている。 そのため、相互直通終了後に導入された東京メトロ13000系が東横線を回送で走行することがある。 東京メトロ 7000系 副都心線開業とともに8連・10連共に乗り入れを開始。 10000系に似たカラーリングに変更されていた。 17000系の導入に伴い2022年4月で全車引退。 駅解説 TY-01 渋谷 東横線の始発にして東京メトロ副都心線との境界駅。 田園都市線、JR山手線・埼京線・湘南新宿ライン、東京メトロ銀座線・半蔵門線、京王井の頭線乗り換え。 副都心線直通に伴い、ホームの位置が地上2階から地下5階へと変更された。 地上時代は田園都市線・半蔵門線との改札内乗り換えが出来なかったが、地下化により改札内での乗り換えが出来るようになった(*6)。 因みにガメラ3ではギャオス・ハイパーがガメラに撃墜され駅に墜落した上にトドメの一撃を放たれ駅は壊滅した… TY-02 代官山 渋谷駅に向かう坂の途中にある駅。地下化前は上り坂だったが、副都心線直通開始時に途中から下り坂に一晩で付け替えられた。 ホームは8両分しかなかったが、2016年ごろに10両編成分に延伸。 この延伸部分は非常時に10両編成の電車が停車する為のもので、各駅停車しか停車しない駅全てに設置された。その為ホームドアは設置されず、普段は閉鎖されている。 周辺は中目黒と並ぶオシャレタウン。つまりヲタには用がない駅 TY-03 中目黒 2面4線式のホームで、中2線に日比谷線が乗り入れるため対面乗り換え可能。 東横線にはホームドアが設置された。 渋谷寄りには桜の名所である目黒川が下を流れており、ホーム上から桜が良く見えるが、ホームドアがあるとはいえ運行上の安全確保のため当該時期には警備員が常駐している。(*7) TY-04 祐天寺 元は2面2線の相対式ホームだが、真ん中に上下共用の通過線を設けた駅。 通過線は基本上り列車が使用。 鉄ヲタ御用達の名物カレー屋「ナイアガラ」最寄り駅。以前はほんとに駅の高架下建物にありすぐ近くだったのだが、現在は移転して駅からちょっぴり歩くところに店を構えている。 TY-05 学芸大学 学芸大学附属高校は当駅最寄であるが、東京学芸大学は移転済。 そのため間違って来る人もいるのでは?という意見もあり、東急も1999年に周辺住民に駅名変更の是非を問うたものの、過半数以上が「変更反対」と結果が出たので2024年現在に至るまで存続している。 意見募集時点でも40年以上使われてきた駅名で、しかも地名としても定着しているので変えてほしくないとの事。 TY-06 都立大学 都立大学は(ry 学芸大学と違って近くにあった都立大学附属高校が改称したため、全く名と実が伴っていない駅名となっている。 尤も都立大は首都大に変わったので間違う人は少ない…はずだったが、再び都立大に名称を戻したので問題が再発した。 ここも学芸大学と同じ様に駅名変更の是非を問いているが、こちらも同様の理由で変更されていない。 ミニにタコ騒動が誕生したのもこの駅である。 TY-07 自由が丘 大井町線乗り換え。 前述の通り、各停が待ち合わせする。 周辺はおしゃれタウンで(ry TY-08 田園調布 目黒線（目黒方面）乗り換え。 ここから日吉まで東急目黒線と方向別複々線で併走する。 因みに目蒲線時代は線路別複々線だった。 トンネル駅であるが東急創業の地であり、当時の駅舎が復元されて設置されている。 TY-09 多摩川 東急多摩川線乗り換え。 急カーブ上にホームがあるため、通過列車も結構速度を落とす。 TY-10 新丸子 武蔵小杉に近いせいでそちらに流れがちな上、多摩川も近いことから駅勢圏も狭まってしまい東横線内では利用客が少ない… が、それでも対岸の多摩川駅より多い3万人近い乗降客なのが東横線の恐ろしい所。 TY-11 武蔵小杉 JR南武線・横須賀線・湘南新宿ライン乗り換え。 隣の新丸子駅と異様に近く、ホームの端から見える。 元住吉駅発着だった列車の大半は、高架化後は当駅発着に変更となった。元住吉検車区にはここから一度目黒線の線路に渡った上で入線する。 新横浜線開業後、JRに次いで当駅にも相鉄線直通電車が顔を出すようになった。 TY-12 元住吉 菊名・自由が丘よりは少ないが、終日に渡り当駅で通過待ちを行う列車が存在する。 元住吉検車区の最寄り駅だが、構造上当駅からは入線できず、高架化後は当駅発着の列車が激減。しかし、現在でも初電と終電だけは当駅発着で残されている。 TY-13 日吉 東急新横浜線、横浜市営地下鉄グリーンライン乗り換え。 一部列車は東急新横浜線に直通する。 慶應義塾大学日吉・矢上キャンパス、高校、普通部の最寄駅でもあるので朝は通勤客と学生が入り混じって若干カオス。駅周辺は正に慶應の大学城下町となっている。 実は東急初となる二手に分かれる駅名標が設置された駅である。 特急の運行開始前は急行と各駅停車の接続が行われ、また引き上げ線は主に日比谷線直通列車の折り返しに使用されていた。 しかし東横特急の運行が開始されると、緩急接続は主に自由が丘駅と菊名駅で行われるようになり、かつての待避線と引き上げ線は目黒線の設備に転用された。 TY-14 綱島 かつては温泉地であり、東京の奥座敷と呼ばれていたが今はすっかりベッドタウン。 綱島街道を挟んですぐの所に新横浜線の新綱島駅がある。 綱島温泉でも有名だが、新綱島駅建設に際し閉鎖され、建物も姿を消している。 TY-15 大倉山 港北区役所最寄駅なので区の代表駅とも言えるが、優等列車は止まらない。しかも工期その他諸々の事情で新横浜線が駅の真下付近を通るもののこちらに駅は建設されなかった。 ちなみに神戸市営地下鉄西神・山手線にも同名の駅がある。 TY-16 菊名 JR横浜線乗り換え。かつては新幹線乗り換えのアナウンスもあった。 過去に走っていた日比谷線直通電車はここで折り返しており、その流れを引き継いで当駅で折り返す各駅停車が設定されている。 しかし、2023年3月18日ダイヤ改正で菊名折り返し列車が東急新横浜線直通列車に変更されたため、その数は当時に比べ激減している。 自由が丘と同じく、各停が待ち合わせする。 ホームの番号は横浜線との連番になっているため1番線と2番線がなく、3番線から6番線となっている。 かつては待避駅にも関わらずドアカットをしていた。 ホームの構造から、女性専用車両が横浜寄りの先頭車である8号車に設定された際は当駅で特に混乱が生じ、5号車に変更したという経緯がある。 TY-17 妙蓮寺 命蓮寺と読みが同じ事で有名? 踏切を渡ってすぐの所に駅名の寺がある。 TY-18 白楽 六角橋商店街の最寄駅。 「TULLY'S COFFEE KU」というタリーズコーヒー、神奈川大学、東急電鉄がコラボしたカフェが併設されている。 TY-19 東白楽 当駅までが地上区間。神奈川大学横浜キャンパス最寄り駅。ごく近くに県立高校が2校ある。 南東へ約700mの位置にJR東神奈川駅・京急東神奈川駅があるため、乗り換えが出来ないこともなく、実際輸送障害発生時には振替を案内されることも。 白楽駅から横浜駅へ向かうなら「西白楽駅」じゃないのか?と思うかもしれないが、地図を見ると白楽駅から南「東」へ向かっていることがわかる。 TY-20 反町 「そりまち」…ではなく「たんまち」。 元は高架駅だったが、みなとみらい線直通に伴い当駅も地下化。 旧線跡は緑道として整備されており、高架橋も一部残されている。 神奈川区役所最寄駅だが、駅が地下にあるため東神奈川駅から歩いた方が便利である。 TY-21 横浜 終着駅で、みなとみらい線との境界駅。 JR東海道線／上野東京ライン・京浜東北線・根岸線・横浜線・横須賀線・湘南新宿ライン、京急線、相鉄本線、横浜市営地下鉄ブルーライン乗り換え。 ホームもコンコースも地下深くにあり、横浜駅元々の複雑さも相まってかなり面倒。 桜木町駅終着時代は2面2線の高架駅で、横須賀線の隣にホームがあった。 高島町 廃線区間その1。 横浜市営地下鉄ブルーライン乗り換え。 島式ホーム1面2線の高架駅で、各駅停車のみが停車していた。 現在も根岸線の車窓からホームを見ることが可能で、東横特急の案内が掲示されている。 桜木町 廃線区間その2。 JR根岸線・横浜市営地下鉄ブルーライン乗り換え。 島式ホームの高架駅で、ホーム番号はJRとの連番で5・6番線が振られていた。 周辺は現在遊歩道として整備中である。 停車駅一覧 ●…停車 ┃…通過 ◇…運転停車 ○…下り列車は降車のみ、上り列車は乗車のみ可 駅番号 駅名 各駅停車 急行 通勤特急 特急 Ｓ┃ＴＲ 副都心線直通 TY-01 渋谷 ● ● ● ● ● TY-02 代官山 ● ┃ ┃ ┃ ┃ TY-03 中目黒 ● ● ● ● ◇ TY-04 祐天寺 ● ┃ ┃ ┃ ┃ TY-05 学芸大学 ● ● ┃ ┃ ┃ TY-06 都立大学 ● ┃ ┃ ┃ ┃ TY-07 自由が丘 ● ● ● ● ● TY-08 田園調布 ● ● ┃ ┃ ┃ TY-09 多摩川 ● ● ┃ ┃ ┃ TY-10 新丸子 ● ┃ ┃ ┃ ┃ TY-11 武蔵小杉 ● ● ● ● ◇ TY-12 元住吉 ● ┃ ┃ ┃ ┃ TY-13 日吉 ● ● ● ┃ ┃ TY-14 綱島 ● ● ┃ ┃ ┃ TY-15 大倉山 ● ┃ ┃ ┃ ┃ TY-16 菊名 ● ● ● ● ◇ TY-17 妙蓮寺 ● ┃ ┃ ┃ ┃ TY-18 白楽 ● ┃ ┃ ┃ ┃ TY-19 東白楽 ● ┃ ┃ ┃ ┃ TY-20 反町 ● ┃ ┃ ┃ ┃ TY-21 横浜 ● ● ● ● ○ みなとみらい線直通 追記・修正は飯能or森林公園まで乗り通してからお願いします。 △メニュー 項目変更 この項目が面白かったなら……＼ポチッと/ -アニヲタWiki- ▷ コメント欄 [部分編集] もうそろそろ、渋谷駅が地下になって一年…未だに思うのが渋谷駅が地上の楽園だった事。 -- 名無しさん (2014-01-24 21 59 10) 副都心線とつながって不便になったって人も多いけど池袋や新宿へはとても便利になったと思う -- 名無しさん (2014-07-29 10 46 50) 新横浜止まりとはいえ、新横浜線に乗り入れること考えてるらしいのにはびっくりした。複々線区間で対面乗り換えできるし、乗り入れは目黒線に絞った方が…。 -- 名無しさん (2018-12-22 20 41 21) 直通するにしても地上のホームを廃したのがわからん -- 名無しさん (2020-09-09 13 06 44) 横アリ行くのに便利になった -- 名無しさん (2023-03-28 00 25 15) 名前 コメント
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往年の生き残り地雷。客を客とも思っていないサービス態度。 桃子サービス地雷とは思わなかったけど、舌にピアスしてて フェラのときピアスがティムポに当たるようで痛かった。  今日俺フリーで入って桃子がついてくれたけど、 すごい良かったよ。 今日初めてこのスレ覗いて、桃子の評判がどうなのか 気になったから来たんだけど、 地雷扱いされてて驚いた。 器量がいいとは言えないし、スタイルもいいわけじゃない。 舌にしているピアスも最初は驚いた。 やたらと人懐っこい態度を取るし、 なにやらニャンニャンいいながら接してくるので 一見ちょっと電波状態良好な姫がついちゃったかな？って思った。 けど、結構一生懸命にツボをついた奉仕をしてくれたんで、 慣れたら可愛いと思えたよ。 相性もあるから一概に地雷だとかそうじゃないとか言えないと思うから 最終的には自己責任でって感じになるけど、 金があったらまたついてもらいたいと思ったよ。  
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森本桃子〔もりもと ももこ〕 作品名：ウイングマン 作者名：ぐぬダムあき 投稿日：2009年11月3日 画像情報：640×480px サイズ：51,855 byte ジャンル： キャラ情報 このぐぬコラについて コメント 名前 コメント 登録タグ 2009年11月3日 ぐぬダムあき ウイングマン 個別も
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東横 菊名 担当 シナリオ班 如月 ◆yq/YYNBa0. 絵師班 プロフィール ８歳 127cm B型 牡羊座 好きなもの 嫌いなもの 趣味 ストーリー（東横 菊名編） 起承転結 起： 承： 転： 結： プロット http //loda.jp/train_erog/?id=118 路線情報 wikipedia http //ja.wikipedia.org/wiki/%E6%9D%B1%E6%80%A5%E6%9D%B1%E6%A8%AA%E7%B7%9A 東白楽駅から一気に地下に潜って、みなとみらい線に直通させた。（并せて東横線の桜木町～横浜は廃止された） 副都心線（その先の東武東上線・西部池袋線）に直通する予定。かなり未来の話だけど、相鉄とも直通予定。 東急だけでも見ても、世田谷線を除いて全ての路線が繋がっている。（実際東横線の車両は長津田の工場に検査に入るため、東横→目黒→大井町→田園都市と移動していく） 今は全列車8両だが、副都心直通に并せて優等列車を10両にするらしく急行停車駅はホーム延長工事中。 日吉～田園調布で目黒線と並走。東横特急と目黒急行が並走するダイヤが組まれているのでフルスピードで競争するシーンが拝めることもある。 いろいろいるけど、ネタになりそうなのは9000系のTOQ-BOX（車内広告統一）編成か。 このTOQ-BOXの車両には「シャボン」とか「ラッパ」とかファンシーなラッピングが施されていた。（今は剥がされちゃったけど） 東横線の8000系（現引退）は日本で初めて、回生ブレーキ付きの界磁チョッパ制御と、ワンハンドルマスコンを採用した車両。 もっと遡ると日本で初めてステンレス製車体を採用したのも東急だったり。 東横線に限らず、東急の車両は余生を別の鉄道会社で過ごしているものが多数。 北は青森、西は熊本、果ては海を超えてインドネシアでも、元東急の車両を見ることが出来る。 界磁チョッパ制御はもうあまり見られなくなってしまったけど、ワンハンドルマスコン・回生ブレーキ・ステンレス車体などは今の最新車両の基本になってます。 設定として活かすなら、今は当たり前のように普及しているものの前身（銀塩カメラとかPHS？）を大事にしている、というのはどうでしょうか。 東横線と言えばみなとみらい線と日比谷線との直通運転。今年中にはさらに副都心線経由で西武池袋線と東武東上線との直通運転も開始。更には臨時列車で目黒・南北線経由の埼玉高速鉄道や都営三田線とも直通運転があるほか、日比谷線車両をメンテンナンスする際に回送される線区である。 交友関係が広いという設定が良いのでは？ 結構無邪気なキャラっぽそうですし、友達が多そうですよね。 非常に多くの需要がある京浜間輸送の一つであり、首都圏を支える必要不可欠な路線。 名前 コメント
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登録日：2012/10/06(土) 14 39 23 更新日：2023/01/03 Tue 12 22 00NEW! 所要時間：約 4 分で読めます ▽タグ一覧 (’ﾜ’)きんたま!!!! (’ﾜ’)ス○ルマー!! (’ﾜ’)＜ざぶんぐるぅ～ (’ﾜ’)ﾌｧｲ!! アホの子 ソルティ フリー声優 兵庫県 声優 声優項目 斎藤桃子 ヽ(`Д´)ノ すごいっしょ！？ すごいっしょ！？ (’ﾜ’) ﾌｧｲ！ ﾌｧｲ！ ヽ(`Д´)ノ あたしすごいんだよ！ (’0’) ﾌｫｵ！ ヽ(`Д´)ノ ほんとにわかってる！？ (’ﾜ’) ﾌｧｲ！ 1982年6月30日生、兵庫県出身。O型。38歳。 元ラムズ所属。2008年2月より無所属でフリー活動を行っている。 家族構成は両親と弟。あとインコのピーちゃん。 2005年に声優ユニット「クローバー」を結成、『IZUMO -猛き剣の閃記-』でデビュー。 さらに同年には『SoltyRei』にていきなり主役として抜擢され、 その後も『錬金3級 まじかる？ぽか〜ん』『ちょこッとSister』と立て続けで主役級の役を貰うなど好調なスタートを切った。 ……が、その後はそれほど仕事に恵まれていない。 桃ちゃんにお仕事くだしあ；； ただ家族には声優を目指している事はあまり知らせていなかったらしく、 初主役となる『ソルティレイ』を母親に見せたところ、 「J('ｰ`)し うんうん、うまいねえ、この背景の小鳥ちゃんでしょ？」 とか言われてしまったらしい。 何と言っても特徴は素のものすごいアニメ声。 「ハイ！」が「ﾌｧｲ！」に聞こえる独特の発音を含めたそのロリ声は一種の才能とも言われ、アホの子などはハマり役。 ファンからも「代えの効かない人材」との評価を貰っている。 そのロリっぷり(32)は『病院で治療中痛かったので喋っていたら「子供が居る」と間違われた』レベル。 彼女の歌う歌でも存分にそれは発揮され、妙な電波ぶりと中毒性を生み出すことに成功している。 主に少女役が多いが『HANOKA～葉ノ香～』のユウリ・カミノザのように陰のある少年役もこなし、 普段のロリボイスとはまた違う演技を披露する事も。 顔文字は(’ﾜ’)。 (’ﾜ’)ﾌｧｲ!! そして高校生現役時から小野坂昌也のラジオのアシスタントパーソナリティとして揉まれて育ち、 さらにデビュー後もはりけ～んずと絡み、浅野真澄の喋りを学んだため、 巧みな話術と若干の毒舌や下ネタなどブッ込みを身に付け、(自身の天然の所業もあり)ラジオの面白さには定評がある。 特に浅野真澄と2人っきりでのMCを担当した「ソルティレイディオ」では、 ますみんの暴走特急に、桃ちゃんが絶妙な飴と鞭、 そして天然なのかわざとなのか、ためらいも無く下ネタを復唱するなどの爆弾発言ぶっぱや、 ますみんの爆弾発言を掘り下げる という恐れ知らずの行為を繰り返し、 パーソナリティが女2人なのに爆発音まみれになる事もあるというカオスを作り上げた。 (’ﾜ’) イエェ～イ！ (’ﾜ’) ますみんは～ (’ﾜ’) スペ○マー！ ヽ(`Д´)ノ コラアァー！ 割と天然ドSであり、可愛い声してしばしばサラッと心にダメージを与える発言をぶっ放す。 下野紘のデニム好きを掘り下げた張本人でもある。 (’ﾜ’) このデニム野郎！ また、絵に精通している面もあり、『ちょこッとSister』では、 彼女が演じる少女「ちょこ」が描く絵日記の絵を作品の設定に合わせて自ら描いたりしている。 『ドージンワーク』の実写パートの企画で実際に同人誌を作って販売もした。 他にも、『まじぽか』のDVD-BOX特典で自らが描いたゆうまを披露している。 ■出演作 ソルティ・レヴァント (SoltyRei) あろえ (びんちょうタン) サン・シェラルド (まもって!ロリポップ) ゆうま (錬金3級 まじかる？ぽか～ん) ちょこ (ちょこッとSister) ユウリ・カミノザ (HANOKA～葉ノ香～) 双海真美 (アイドルマスターXENOGLOSSIA) 麻田 / にゃーこ (げんしけん2) 空閑木陰 (スケッチブック ～full color's～) 露理 (ドージンワーク) オデッサ・エイ (狂乱家族日記) スタン (ケロロ軍曹) 東横桃子 (咲-Saki-) チェリーちゃん (クプ～!!まめゴマ!) ミホ (Aチャンネル) 獅子堂桜 (宇宙をかける少女) チクビ、栗山愛子 (みつどもえ) 小鳥遊なずな (WORKING!!) つばめ (THE IDOLM@STER) ハイネ〈幼少期〉 (ラストエグザイル -銀翼のファム-) トマス・シェイクスピア (境界線上のホライゾン) メランコリィ (ファイ・ブレイン 神のパズル) ペリエ・ラ・メール (星の海のアムリ) 沢崎美緒 (パルフェ -Chocolat Second Style-) ティトリ (マナケミア2 ～おちた学園と錬金術士たち～) キュート (クイーンズブレイド スパイラルカオス) 神原幸子 (ぱすてるチャイムContinue) ハタ坊(おそ松さん) メアリー・レイン(ポップアップストーリー 魔法の本と聖樹の学園) XIフラッグス タルティニ(Z/X) ■ラジオ Solty Reidio ちょこッと☆らじお! モーソーワーク YAMAKING'!!(5回、12回ゲスト) みつどもえラジオ「3ちゃんねる」(ゲスト) ■歌 ねこにゃんダンス ～ちょこのカラオケ BOX version 疾風ザブングル ステルス・モ・モ・モード うさみみショートケーキ 追記・修正お願いします △メニュー 項目変更 この項目が面白かったなら……＼ポチッと/ -アニヲタWiki- ▷ コメント欄 [部分編集] WORKINGで久々に名前聞いたと思ったらまた出始めたな -- 名無しさん (2015-12-16 20 15 14) 『おそ松さん』のハタ坊が今後の起爆剤になってほしいと思う -- 名無しさん (2016-03-05 21 54 40) 人気を得るためには声質よりヒット作が必要だということを思い知らされる -- 名無しさん (2016-08-26 11 23 14) 名前 コメント
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東急東横線＞使用車両 目次 東急東横線の車両 東急東横線の車両 5050系 imageプラグインエラー ご指定のURLはサポートしていません。png, jpg, gif などの画像URLを指定してください。
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路線概要 東急東横線は、東京都の渋谷駅から神奈川県の横浜駅までを結ぶ東京急行電鉄の路線。 目次 使用車両 使用車両 こちらを参照。
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キャラ紹介 桃子 見舞い客。主人公と同室になった患者の友達。 機嫌が良いとカポエイラダンスを披露し、大きなオッパイを見ると飛びつく、何かとにぎやかな少女。 どう見ても小学生だが、これでも高校生。 年齢 ： 16歳 趣味 ： みみかき、おひるね 身長 ： 150cm 大切なもの ： 家族、アザラシのぬいぐるみ 体重 ： 38kg 好きなもの ： たまご、乳製品 ３サイズ ： 72/54/75 嫌いなもの ： ゴキブリ 出身地 ： 日本 得意スポーツ ： ドッジボール 家族構成 ： 姉・弟 好きな音楽 ： HIP-HOP 血液型 ： O型 特技 ： ダンス、バク宙 誕生日 ： 3月3日 攻略 7/3 まりんを追い出す 7/4 俺も仲間にいれろ 7/5 なでなでする 7/7 薫ちゃんが退院できるように 7/9 CG とりあえずほめてやる 7/10 ふたりで食べよう：CG 7/12 それは頼もしい 7/14 耳かきしてもらう：CG 7/15 もっと練習しないと 7/17 そのままにする 7/18 桃子のそばにいる きもだめしルート 7/19 下 上 上 7/20 下 上 7/21 上 上 上 7/22 上 上 7/23 下 上 7/24 上 下 7/25 上 下 7/26 上 7/27 下 上 7/28 下
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. 【作品名】アンダカの怪造学 【名前】桃子 【属性】怪造生物 雪童（クール・キューティー） 【大きさ】成人女性並 【攻撃力】氷弾：無数の氷塊を弾丸のように放つ。 コンクリの床に巨大な穴が空く威力。発動は一瞬。射程は半径３０メートルほど。 【防御力】素の防御力は不明。 【素早さ】これも特に不明。だってほとんど動いてないし。 【特殊能力】冷気：自分の周囲半径１０メートルほどの空間まで、冷気が満ちている。性質なので常時。 冷気に触れたモノを、化学的にも因果的にも凍結させる。凍らせようとすら思っていなく、相手が勝手に凍る。 迫り来た超高温の炎を存在ごと因果的に凍結させ、下駄を鳴らすと粉々に砕けた。 ２，３メートル級のモンスター十数体を、一瞬で凍結させた。 なお、手に持つ扇子を相手に向ける事によって、冷気を瞬時に届かせる事が可能。氷弾と射程は同じ。 【長所】接近を許さない。 【短所】概念的な遠隔攻撃には手が出せない。反応が遅い。 【戦法】常時冷気の範囲だろうがなかろうが、扇子で冷気を叩き込む。因果的な凍結→粉砕。 【備考】召喚のキャラだが、自分でアンダカ（異世界）から出てきたり入ってきたり出来るようなので、単体参戦。 20スレ目 627 名前：イラストに騙された名無しさん[sage] 投稿日：2006/08/25(金) 01 24 56 ID 3gxOuGBj やっとアンダカの怪造学の3巻読み終わった。 そんで桃子の議論で質量攻撃がどうとか言われてるみたいなんだが、 迫ってくる攻撃が「存在ごと凍結」とか「因果律的に止まる」ってあるから 空間攻撃とかその周辺レベルじゃないと普通に攻撃通らなくないか？と思う。 一方さんの物理反射とかより遥かに防御の次元が違うから（攻撃力は超不足だが） ひたすら分け連発しまくって肉弾戦してくる高防御の残酷号の一個上位まで上がれるんじゃないかな？ というか凄い高防御だから高防御上がいいかなぁと・・・ 628 名前：イラストに騙された名無しさん[sage] 投稿日：2006/08/25(金) 01 35 27 ID FCU/+Eot 因果律で凍結なら空間操作とかよりだいぶ上位っぽい。 物理は言わずもがなだと思うが。 629 名前：イラストに騙された名無しさん[sage] 投稿日：2006/08/25(金) 02 25 27 ID RFpfmt3N 真上からでかいものが降ってきたらピタリと空中に止まるのか？ 俺もアンダカは読んだが、そういうイメージはないな…。 631 名前：イラストに騙された名無しさん[sage] 投稿日：2006/08/25(金) 06 54 31 ID 3gxOuGBj 629 存在ごと因果律的に止まるなら大きさとか重さとか無関係だと思う。 科学的にどうこうしてるなら関係ありそうだけど。 632 名前：イラストに騙された名無しさん[sage] 投稿日：2006/08/25(金) 08 05 08 ID gO1qyvmV 「止まる」というのは分子振動を止めるってことだと読めたけど つまり、熱の移動というプロセス無しに「因果的」に凍結させる、と 結局は突き詰めた「凍らせる能力」だろ？ ところで闇とか凍らせられるのかな？ 光は凍らないみたいだが。 物質にしか作用しないのか？ 633 名前：イラストに騙された名無しさん[sage] 投稿日：2006/08/25(金) 08 22 20 ID 8VDN5jAk 631 その手の能力ってたいてい作中で制止させた最大の大きさまでしか通用しないことになるから 大きさは重要なんじゃないの？ 16スレ目 667 名前：イラストに騙された名無しさん[sage] 投稿日：2006/06/18(日) 04 46 59 ID XF7bSG08 桃子考察。 防御、反応は一般人扱い。 緑雲＞和穂＞凄王＞『鳥』＞七北飛行船砲＞迷惑な国＞レッドドラゴン ゾーラギ＞海坊主＞シューティングスター＞ククルカン＞ザ･キュアー 『怪物』＞ナトリウム＞巨大銀脚獣＞ニューク ○ニューク 冷気勝ち ○巨大銀脚獣 同上 ○ナトリウム 同上 ○『怪物』 同上 ？ザ･キュアー 不思議ウィルスは凍るか？ △ククルカン 両者決め手に欠け、分け ×流星 音は鳴るようだ 雄叫び負け ×海坊主 光は通しているようだ レーザー負け ？ゾーラギ 稲妻は凍るか？ △レッドドラゴン 両者決め手に欠け、分け ×迷惑な国 光は通しているようだ レーザー負け △七北飛行船砲 両者決め手に欠け、分け △『鳥』 両者決め手に欠け、分け △凄王 両者決め手に欠け、分け ○和穂 冷気勝ち ？緑雲 稲妻は凍るか？ この辺から上は負け、分けが多いなあ。人間大には大抵勝てるのだが。 671 名前：イラストに騙された名無しさん[sage] 投稿日：2006/06/18(日) 06 08 58 ID Ok7lCRmK 桃子の能力って大質量で潰されたりして耐えられるんか？ 停止、固定じゃなくてあくまで凍結だよな 672 名前：イラストに騙された名無しさん[sage] 投稿日：2006/06/18(日) 10 52 54 ID LQy/Vukl 飛行船砲のライフルと砲弾、『鳥』の弓、凄王の砲弾 この辺の攻撃で潰れるかどうかで桃子位置が決まるかな？ 673 名前：イラストに騙された名無しさん[sage] 投稿日：2006/06/18(日) 11 41 41 ID LQy/Vukl 桃子の能力は 巨大銀脚獣の数の押しつぶし、ナトリウムの剣射出もどうなるんだ？ 凍って砕けて届かない扱いで勝ちになってるのか？ 674 名前：イラストに騙された名無しさん[sage] 投稿日：2006/06/18(日) 13 51 05 ID XF7bSG08 言われてみればそうだな 限定的な六嶺の能力みたいなのを想定してやってた 675 名前：イラストに騙された名無しさん[sage] 投稿日：2006/06/18(日) 14 51 14 ID XF7bSG08 桃子考察 テンプレの炎は１０ｍ圏内に入ってこれたように見うけられる 十分な質量と速度があれば凍っても桃子に届くと想定して考察。 巨大銀脚獣以上には厳しいのでニュークの上かな。 683 名前：イラストに騙された名無しさん[] 投稿日：2006/06/18(日) 21 01 09 ID 0nOPAdyW 桃子についてだが、因果的な凍結っていうのは凍結にあらざるよう。 主人公の知恵袋曰く、止めている、止まっている云々と。 それと、速い攻撃も質量攻撃も確か防いでたと思うんだが、今手元にないから、 修正の余地あって順位に響くようなら直すわ。 684 名前：イラストに騙された名無しさん[sage] 投稿日：2006/06/18(日) 21 07 47 ID A7lHHRKa 修正をお願いしたい。 今のテンプレだと巨大生物で止まるから。 727 名前：イラストに騙された名無しさん[sage] 投稿日：2006/06/19(月) 22 34 04 ID PCJq6dqe 桃子についてだが、反応は常人よりちょっと上としか抽出できなかった。 質量攻撃に関しては、校庭に雨を降らせるほどに吹き上がったヘドロのような液体による無数の触手を粉砕した。 （やや多めの降水量であり、校庭が100平米で3mmの水が降ったと仮定すると、総重量は3t。 さらに振り続けているので、これ以上は絶対あるはず。集中攻撃なんで、分散とかもあんまりしてないし） 高速攻撃に関しては、遠距離から人がはじいた豆ぐらいの速度に対応なので、あまり参考にならない。 ちなみに炎は、「その奥にいた」という文章と状況から推測するに、射程外から放たれた模様。 したがって、速度等によるゴリ押しは特に届かないと思われる。 なお、やはり凍結というより「停止」「固定」がより本質のようである。 728 名前：イラストに騙された名無しさん[sage] 投稿日：2006/06/19(月) 22 54 01 ID v2w1ReU9 727 人のはじいた豆って範囲に入ってどうなったんだろう？ 729 名前：イラストに騙された名無しさん[sage] 投稿日：2006/06/19(月) 23 00 32 ID PCJq6dqe 728 射程に入る前に凍らせた。 続いてその隙を見て放たれた左右からの間隙も凍らせた。 730 名前：イラストに騙された名無しさん[sage] 投稿日：2006/06/19(月) 23 15 52 ID v2w1ReU9 ３ｔの水ってのも無数の触手に分散されると大した質量には感じられないなあ。 豆が凍るってのは分かってたんだけど、凍った後にどうなったのかと思ってね。 空間に固定されたとか砕け散って消えたとか。 凄王の砲撃を受けたり、１００ｍ超の『怪物』の突進を受けたときにどうなるかね？ どうも、その後の状況が悲観的なものに思えてしまう。 731 名前：イラストに騙された名無しさん[sage] 投稿日：2006/06/19(月) 23 35 05 ID heiAkNnx 凄王はどうだか知らんが、『怪物』の突進は無理くさくないか？ 1００ｍ超で最強状態・本気だと相当な威力だとおも。 732 名前：イラストに騙された名無しさん[sage] 投稿日：2006/06/20(火) 01 29 38 ID lJ553n9C 730 豆っていうのははじかれた後にモンスターになって、突進してきた。 で、瞬時に止められて主人公に異世界に送り返された。 ちなみに、触手は空中で動きを固定された後、すぐ粉砕してた。 霧のように粉々に砕けるので、文字通り跡形もないから食らったら即死。 一応因果系なんで、温度耐性を無視できるのがいいんだが…… 731 まあそうだな。とりあえず大きさ１００ｍは無理。 単純な体積計算でいっても、（ヘドロを水の1.2倍の重さと仮定すると）360立方メートルが最低値。 時間経過による増加分を考慮しても、4*10*10メートルだ。 （高さは別に１００いくが、縦２横２メートルの生命体なんて俺はいやだｗ塔じゃあるまいし） なんで、だいたい基準値としては１００メートルクラス未満かな。 733 名前：イラストに騙された名無しさん[sage] 投稿日：2006/06/20(火) 01 53 26 ID tfOy9nA6 豆は氷ったのにモンスターになったんか… よく分からんね 触手を氷らせて停止させることと、高速で飛んでくる物体を停止させることは とても同じとは考えられん 734 名前：イラストに騙された名無しさん[sage] 投稿日：2006/06/20(火) 02 12 06 ID lJ553n9C 733 豆はじかれる→モンスターになる→そのまんま突進→凍結 触手は当然攻撃してきてる。ほとんど防いじゃったから、比較威力・速度が出せないけど。 735 名前：イラストに騙された名無しさん[sage] 投稿日：2006/06/20(火) 08 06 07 ID Wrr/3pCr そんなの威力計算できるか どれぐらい減退させられるねん 741 名前：イラストに騙された名無しさん[sage] 投稿日：2006/06/20(火) 16 18 16 ID lJ553n9C 735 触手をぴたっと停止、だけなんだよな。 こういう展開系能力ってテンプレむずいよぅ・・・ Powered by FC2.com .